创维汽车：跨界进军汽车行业
最近，创维汽车的创始人黄宏生透露了该公司即将推出的首款电动车将被定位为高端车型，而且定位相当清晰：要与特斯拉ModelS相抗衡，并比ModelS的配置还要更高。创维汽车跨界进军汽车行业，令人震惊，这些对于大众来说，确实是不可思议的。
创维电器业务的业绩与愿景
从营收角度来看，创维在2020年实现了3698.35亿元人民币的营收，比上一年同期增长13.26%。公司电器业务在海外市场中的贡献较大，占比达到了50%。此外，在手机、电子元器件、显示器、智能家居等多个领域，创维都占据有不俗的市场份额。而在企业层面，创维目标是要做成一个千亿美金公司，位列中国企业前列，也为此目标努力拼搏了多年。 这次进军汽车行业，黄宏生本人是非常有自信的。在他看来，创维汽车对于公司而言，作用相当于手机对华为的影响一样，从某种意义上来讲，这是公司的重要突破。实现这个目标，创维汽车不仅要在产品力、营销力上大力投入，还需要搭建庞大的创新生态，整合更多的资源，也需要与更多的品牌厂商建立合作伙伴关系。
创维汽车的竞争对手
与特斯拉不同，创维汽车瞄准的市场主要是国内市场，并计划在三年内实现上市。瞄准国内市场的一大原因，是因为黄宏生看到了国内电动车市场迅速增长的趋势。 创维电器之前在努力准备汽车业务的同时，多次去到美国洛杉矶、德国、日本和韩国等地进行市场考察。这也为黄宏生的汽车创业提供了宝贵的实战经验。 目前，创维汽车的电动车项目已经在研发之中了。黄宏生表示，首款电动车的设计灵感来自代表创维汽车推出的第一个概念车「光芒1号」。而且，他还透露，计划在未来两年中，创维汽车将推出多款电动车，涵盖不同的车型市场。这也意味着，中国内地曾经的家电巨头正以多面向、多布局的姿态一步步建立进军电动车市场的典型案例。 然而与此相比，中国的新能源汽车市场状况却不容乐观。虽然中国的车市那么大，但新能源汽车却没有成功走向国际，也没有像手机行业那样在国际市场上崭露头角，相反，在主流市场占有率不高。所以，面对Tesla、Polestar、Nio、小鹏汽车等种种强敌，创维汽车想要成为汽车行业中的“黑马”，仍有一定难度。
总结
成为一家万亿市值的科技企业是黄宏生的梦想，而汽车行业对于科技企业而言，其重要性不亚于手机业务。从营收数据来看，创维电子已经在业内处于领先地位，从技术、研发等方面看，创维汽车也并不比特斯拉和小鹏汽车逊色。同时，创维在智能制造领域的积累也不容小觑，这为创维汽车项目加码提供了重要支持。不过，与特斯拉、Nio等行业龙头相比，创维汽车品牌保持不足，这需要公司在品牌建设以及市场推广上重视整个生态闭环建设，为此，创维汽车需要整合资源、建立合作伙伴的网络，实现创新生态全面迈向社会转型。
