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汽轮机冷油器结构图（汽轮机冷却装置的构造与原理）

jk • • 宏光专栏 • 阅读 313
汽轮机冷却装置的构造与原理 随着工业技术的不断发展，汽轮机已经成为现代工业中不可或缺的设备。而汽轮机需要适当的冷却装置以保证其正常运转。其中，冷油器就是汽轮机冷却装置中不可或缺的一部分。本文将介绍汽轮机冷油器的结构和工作原理。 一、冷油器的结构 汽轮机冷油器主要由下列组件构成： 1. 内部管道：连接引入和排出水的管道。 2. 滑动轴承：由于无法依靠液体进行高速润滑，需要在轴承表面使用特殊涂层或材料，以减少热量和磨损。 3. 冷却道：沿着轴承和膨胀节表面延伸，并且用于流经膨胀节前后的润滑油。 这个冷却道通常有朝向轴承和朝向膨胀节的两个分支。 4. 膨胀节：当轴向温差引起管道膨胀时，可保持产生尽可能小的应力和形变的组件。 5. 润滑油：通过内部管道注入冷油器并通过倾斜面，进入轴承表面形成的润滑油层。 6. 溢流油：也称作“滴出油”，由润滑油形成，并且在润滑油流到膨胀节上的平台时溢出。 二、冷油器的工作原理 汽轮机冷油器主要通过在油路中引入冷却水来实现冷却。当高温油流经冷却道时，冷却水流经冷却道来吸收热量，降低油的温度。然后，已经冷却的油被引导回轴承和膨胀节。 轴承和膨胀节表面的凹槽形成润滑油层，润滑油层与润滑油介质的化学特性一起备受运动力学问题的广泛研究。润滑油层对辊轴承的性能有很大影响，尤其是轴向稳态性能。也就是与轴向扭矩加生的轴向力大小有关。滑动轴承表面的润滑油避免了摩擦和磨损，维护了辊轴承的持久性。 膨胀节也是冷却系统的一部分，其目的是适应不同温度下油管的自然或人为膨胀会导致管道流通失效的问题。 膨胀节的设计和制造是旨在控制和消除热应力和机械应力的问题。 三、冷油器的使用 冷油器通常用于汽车、船舶、飞机等高功率能量机械中，使得这些机器在高温下的工作变得更为安全。冷油器的使用也是为了避免在高负荷运行时间内磨损和膨胀引起的不稳定。 此外，得益于现代冷油器的可靠性、高效性和优秀的性能，油冷却已经成为性能车辆、赛车和机械设备的普遍趋势。 总之，汽轮机冷油器的结构和工作原理非常复杂，虽然它在汽轮机中的地位相对较低，但是对于保证机器的安全运转至关重要，因此必须加以重视。
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